De Tiger XRx Low biedt dezelfde uitstekende kwaliteit en fijne rijeigenschappen die geldt voor de hele Tiger 800 serie, en is daarbij aanzienlijk verlaagd en dus uitermate geschikt voor kleinere rijders die opzoek zijn naar het comfort en de veelzijdigheid van een Allroad.

De zithoogte is nu 50mm lager, waarmee de zadelhoogte van de XRx op 760 – 780mm is komen te liggen. De Tiger 800 XRx LOW is daarmee de laagste Allroad in de markt.

Standaard is de Tiger 800 XRx low uitgerust met ABS, Traction Control, Ride By Wire, diverse rijmodi en Cruise Control. In verband met de verlaging heeft de Tiger 800 XRx low geen middenbok. 

De Tiger XRx Low biedt dezelfde uitstekende kwaliteit en fijne rijeigenschappen die geldt voor de hele Tiger 800 serie, en is daarbij aanzienlijk verlaagd en dus uitermate geschikt voor kleinere rijders die opzoek zijn naar het comfort en de veelzijdigheid van een Allroad.

De zithoogte is nu 50mm lager, waarmee de zadelhoogte van de XRx op 760 – 780mm is komen te liggen. De Tiger 800 XRx LOW is daarmee de laagste Allroad in de markt.

Standaard is de Tiger 800 XRx low uitgerust met ABS, Traction Control, Ride By Wire, diverse rijmodi en Cruise Control. In verband met de verlaging heeft de Tiger 800 XRx low geen middenbok. 

De Tiger XRx Low biedt dezelfde uitstekende kwaliteit en fijne rijeigenschappen die geldt voor de hele Tiger 800 serie, en is daarbij aanzienlijk verlaagd en dus uitermate geschikt voor kleinere rijders die opzoek zijn naar het comfort en de veelzijdigheid van een Allroad.

De zithoogte is nu 50mm lager, waarmee de zadelhoogte van de XRx op 760 – 780mm is komen te liggen. De Tiger 800 XRx LOW is daarmee de laagste Allroad in de markt.

Standaard is de Tiger 800 XRx low uitgerust met ABS, Traction Control, Ride By Wire, diverse rijmodi en Cruise Control. In verband met de verlaging heeft de Tiger 800 XRx low geen middenbok. 

Soms heeft u een motorfiets nodig die echt alles kan - de perfecte allrounder. De ene dag heeft u een motorfiets nodig voor een toerrit met twee personen, de volgende dag voor het woon-werkverkeer. En soms wilt u een sportmotor voor plezier op secundaire wegen. De nieuwe Tiger Sport 1050 kan vele verschillende gedaantes aannemen.

Uit zijn scherper stuurgedrag en zijn pittiger prestaties blijkt dat wij meer hebben gedaan dan alleen een paar cosmetische veranderingen. Vanaf de achterzijde van de brandstoftank is de motorfiets volkomen nieuw. Vrijwel alles wat u hier ziet is veranderd ten opzichte van de voorgaande Tiger 1050.

Hierdoor is de Tiger Sport op alle fronten verbeterd: beter prestaties, beter rijgedrag, betere ergonomie voor zowel passagier als rijder en een verhoogde bagagecapaciteit, daarnaast is de motorfiets praktischer en slanker vormgegeven met een uitzonderlijk scherp oog voor detail en kwaliteit.

Daarmee hebben wij een motorfiets gemaakt die niet alleen perfect is om sportief mee te rijden, maar daarnaast ook een betere tourer en werkpaard voor het dagelijks gebruik is. De Tiger Sport is geheel vernieuwd.

De hele maand juni is het Triumph Tiger maand bij de Triumph dealers! Een maand waarin we vieren dat de Tiger familie nu, met de komst van de nieuwe Tiger Sport , completer dan ooit en compleet vernieuwd is. Triumph biedt met de Tiger 800 serie, de Tiger Explorer serie en de Tiger Sport de keuze uit maarliefst 16 Adventure modellen en heeft daarmee het meest uitgebreide aanbod in het Adventure segment.